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スペイドとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ピクシスエポック
VS
14.9万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 1.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
928 中古車掲載台数 495
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビ バックモニター 4WD HID

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 衝突軽減装置 ナビ Bモニタ CD TV

    本体価格
    106万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F /1年保証付/純正ナビTV/ドライブレコーダー

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ スペイド スペイド 1.5G ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 認定中古車 スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビバックカメラ片側電動スライドドア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 純ナビTV Bカメラ 衝突軽減B レーンキープ

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 検R7年11月・ナビ&Bカメラ&ワンセグ・ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 東海仕入 パワスラ 純正オーディオ USB接続

    本体価格
    36.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA トヨタメモリーナビ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SAIII 

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD 寒冷地仕様 エンジンスターター

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD ワンオーナー車 キーレスエントリー

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1月4日限定車

    本体価格
    1.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ご来店時マイカー展示場お越し下さい

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD アイドリングストップ キーレス CD

    本体価格
    49.9万円

関東
256
54.7万円
関西
108
54.8万円
東海
146
57.3万円
北海道
72
64.1万円
九州
106
57万円
東北
86
59.9万円
北陸・甲信越
76
58.2万円
中国
52
63.4万円
四国
26
54万円
地域別台数
関東
136
62.2万円
関西
63
55.9万円
東海
51
64.8万円
北海道
64
62.1万円
九州
68
51.1万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円

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スペイドとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ピクシスエポック
145万円224.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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