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エスクァイアとM3を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  M3
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
1324 中古車掲載台数 60
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正ナビ ハンドルヒーター バックカメラ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ・フリップダウン・両側PS

    本体価格
    185万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビBLUETOOTH衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 7人乗車 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 禁煙車 後期型 ワンオーナー 4WD 黒半革

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ 後席モニター 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    194.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 10型BIGX 両側電動ドア 後席モニター

    本体価格
    294.1万円

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  • BMW M3 4.0 赤革シート/カーボンルーフ/パワーシート

    本体価格
    407.8万円

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  • BMW M3 SMGII SR/黒革/ミラーETC/パドル/クルコン/HID

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    283.8万円

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  • BMW M3 3.2 

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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 赤革 地デジチューナー カーボンルーフ

    本体価格
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  • BMW M3 ゲトラグ製 レーシングパターン 5MT 

    本体価格
    1180万円

  • BMW M3 Sport Evolution IDINGPOWER E30 M3-S4

    本体価格
    2100万円

関東
400
224.9万円
関西
212
229.2万円
東海
181
226.9万円
北海道
56
228.3万円
九州
207
227.7万円
東北
84
225.8万円
北陸・甲信越
76
243万円
中国
68
232.4万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
26
484.8万円
関西
15
446.5万円
東海
12
586.5万円
北海道
1
498万円
九州
4
1282.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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エスクァイアとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  M3
259.2万円346.1万円 新車時価格 996万円1263万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1797~1986 排気量(cc) 3999
99~152 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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