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エスクァイアとM3を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  M3
VS
57万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
1335 中古車掲載台数 51
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi SDナビバックカメラETC2.0両側スライドドア3列シートシートヒーター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 後席モニター 前後ドラレコ Bluetooth シートヒーター ETC ハンドルヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi Bluetooth ETC バックカメラモニター USB充電スポットウーハー重低音 両側電動スライドドア プッシュスタートボタン オートエアコン オートライト レーダー探知機

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GIプレミアムパッケー 

    本体価格
    274.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 ナビ TV ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD バックモニター付き

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10インチナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ 両側自動ドア 革シート ETC2.0車載器 ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD セーフティC・ACC・メモリナビ・黒レザー

    本体価格
    172.8万円

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    530万円

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    応談

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    応談

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  • BMW M3 3.2 6速MT 左H サンルーフ D車 S54エンジン 外装色カーボンブラック 内装色グレーレザー シートヒーター 過去整備記録簿23枚現存 クラッチO/H 前後ショックアブソーバー交換 重整備履歴あり

    本体価格
    478万円

関東
340
209.4万円
関西
206
203.6万円
東海
211
200.4万円
北海道
56
204万円
九州
227
211.6万円
東北
107
209.3万円
北陸・甲信越
65
204.4万円
中国
79
222.1万円
四国
44
204.1万円
地域別台数
関東
24
706.5万円
関西
11
584.5万円
東海
4
450.5万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
2
---

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エスクァイアとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  M3
259.2万円346.1万円 新車時価格 996万円1263万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1797~1986 排気量(cc) 3999
99~152 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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