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エスクァイアとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   BMW  M2コンペティション
VS
56.6万円402.6万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 378万円758万円
M2コンペティションの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 73
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正9インチナビ/モデリスタ/純正フリップダウン/トヨタセーフティーセンス/両側パワースライドドア/ステアリングヒーター/シートヒーター/MTモード付/クルーズコントロール/バックカメラ/LED

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ バックカメラ フルセグ bluetooth CD DVD クルーズコントロール 前席シートヒーター ETC2.0 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグランプ 両側パワースライドドア

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    287.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビ 純正12.1型天吊モニター 前後ドライブレコーダー バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター ETC AHB シートH

    本体価格
    282.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ロングラン保証付 モデリスタエアロ シートヒーター 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア XI 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 7人乗り フローティングナビ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車 LEDヘッド/フォグ クルーズコントロール ハーフレザー シートヒーター フルセグ Bluetooth再生 ETC オートライト/エアコン 盗難防止装置

    本体価格
    100万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 1年保証付 純正10型 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    294.6万円

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    550万円

関東
368
206.2万円
関西
222
208.4万円
東海
243
202.9万円
北海道
53
195.5万円
九州
239
208.9万円
東北
101
204.9万円
北陸・甲信越
60
203.7万円
中国
85
218.2万円
四国
45
214.2万円
地域別台数
関東
37
610.7万円
関西
18
607万円
東海
10
571.5万円
北海道
1
451万円
九州
3
584.3万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
728万円
四国
2
575.5万円

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トヨタ  エスクァイア   BMW  M2コンペティション
259.2万円346.1万円 新車時価格 873万円1050万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 2979
99~152 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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