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エスクァイアとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  ビーゴ
VS
59.8万円398万円
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中古車相場 39万円115万円
ビーゴの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動ドア 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    142.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 車検整備付き 1年保証 ワンオーナー 10型ナビ バックカメラ クルコン 両側パワスラ プッシュスタート キーレス×2 シートヒーター

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 禁煙車・バックカメラ・両側パワースライドドア・エマージェンシーブレーキ・前席シートヒーター・ALPINE11型ナビ・トヨタセーフティセンス・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    267.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 黒革 7人乗り 両側電動スライドドア 9インチナビTV バックカメラ ビルトインETC 11インチ後席モニター クルーズコントロール ウォークスルー CD/DVD Bluetooth接続 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ 両側パワスラ シートヒーター フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi OP5年保証対象車 後期型 TRDエアロ 両側

    本体価格
    232万円

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    81.5万円

関東
364
201.3万円
関西
218
187.1万円
東海
152
200.3万円
北海道
60
180.3万円
九州
222
198.7万円
東北
97
194.1万円
北陸・甲信越
66
188.3万円
中国
67
214.9万円
四国
42
202.7万円
地域別台数
関東
2
66.9万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  ビーゴ
259.2万円346.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1495
99~152 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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