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エスクァイアと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  488GTB
VS
56.6万円402.6万円
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中古車相場 2198万円3298万円
488GTBの相場表を見る
1411 中古車掲載台数 48
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正エアロ 9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正フルセグナビ・両側パワースライドドア・純正15インチAW・クルーズコントロール・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・ステアリングスイッチ・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トキメキ簡易キャンパーAタイプ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッド セーフティセンス 純正15インチアルミ スマートキー ETC オートエアコン クルコン オートライト

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 社外ナビ 衝突軽減 LEDヘッド ドラレコ ETC

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi H27年エスクァイアハイブリッドGI ETC スマートキー Bluetooth 両側電動スライドドア 車両接近通報装置 バックモニター シートヒーター サンシェード フリップダウンモニター

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi トヨタセーフティセンス・純正ナビ(NSCO-W64)・バックモニター・スマートキー・スペアキー・エンジンスターター・両側パワースライドドア・前席シートヒーター・Bluetooth

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    3230万円

関東
366
206.3万円
関西
220
207.3万円
東海
235
202.4万円
北海道
51
199.4万円
九州
239
209.1万円
東北
101
204.9万円
北陸・甲信越
64
201.6万円
中国
92
211.8万円
四国
43
214万円
地域別台数
関東
15
2609.1万円
関西
12
2870.8万円
東海
11
2798.1万円
北海道
3
2876.7万円
九州
3
2709.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
2
2818万円
四国
0
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エスクァイアの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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エスクァイアと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  488GTB
259.2万円346.1万円 新車時価格 3070万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1797~1986 排気量(cc) 3902
99~152 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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