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エスクァイアと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  488ピスタ
VS
238円405.4万円
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中古車相場 6000万円13800万円
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1314 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi SDナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 社外ナビ Bカメ ドラレコ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 セーフティセンス 両側パワスラ

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 9インチナビ フリップダウン

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 衝突軽減B/純正ナビ/Bカメラ/フルセグTV

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD セーフティセンス 10インチフルセグナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型SDナビ

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    307万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H リフター 20鍛造AW マットカーボン

    本体価格
    7880万円

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    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正マットカラー/カーボンパーツ/MY2020

    本体価格
    6390万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Farrari

    本体価格
    13800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
388
224.9万円
関西
213
229万円
東海
181
226.9万円
北海道
57
229万円
九州
206
226.3万円
東北
84
221.6万円
北陸・甲信越
73
239.9万円
中国
74
229.5万円
四国
38
250.6万円
地域別台数
関東
9
8511.6万円
関西
6
7485万円
東海
5
7516.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フェラーリ  488ピスタ
259.2万円346.1万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1797~1986 排気量(cc) 3902
99~152 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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