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エスクァイアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  シビックセダン
VS
60万円398万円
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中古車相場 39万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 80
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1オーナ禁煙車モデリスタエアロ9インチナビ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動スライドドア アルパイン9型ナビ

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正SDナビ NSZT-Y68T  Bluetooth TV CD

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 革シート・両側パワースライドドア

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正エアロ 純正ナビ TV Bモニター

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー 記録簿 純正9インチナビ

    本体価格
    259万円

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    159.5万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

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    66万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    170.3万円

関東
369
218万円
関西
215
224.5万円
東海
188
222.5万円
北海道
48
219.7万円
九州
216
223.6万円
東北
93
225.2万円
北陸・甲信越
79
218.2万円
中国
66
220万円
四国
31
247万円
地域別台数
関東
23
156.2万円
関西
9
106.7万円
東海
16
167.4万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
178.5万円
東北
9
141.1万円
北陸・甲信越
8
176.2万円
中国
1
159.5万円
四国
3
155.8万円

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  シビックセダン
259.2万円346.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
99~152 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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