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エスクァイアとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZロードスター
VS
238円405.4万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 50万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 82
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 衝突軽減 ドラレコ 両側電動ドア 車検整備

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード サポカー ナビ 後席モニター ETC付

    本体価格
    247万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側パワスラ 社外ナビ フリップモニター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙 TRDエアロ TRDグリル 両側パワスラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ 後席モニター 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    194.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 車検整備付 ナビ 後席M 両側パワースラ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ エスクァイア Xi  OP5年保証対象車 トヨタセーフティセンス パワースライドドア ETC 純正15インチア Xi  OP5年保証対象車 トヨタセーフティセン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD スタッドレスタイヤ積

    本体価格
    357.5万円

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    98万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 革シート シートヒーター キセノン

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 鑑定車輌

    本体価格
    82万円

関東
392
225.2万円
関西
215
229万円
東海
183
226.7万円
北海道
57
229.2万円
九州
209
227.1万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
73
242.8万円
中国
72
228.5万円
四国
38
250.6万円
地域別台数
関東
32
201.8万円
関西
12
139.7万円
東海
13
177.3万円
北海道
3
122.3万円
九州
10
134.2万円
東北
3
154.8万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
111.8万円
四国
1
98万円

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エスクァイアとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZロードスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1797~1986 排気量(cc) 3696
99~152 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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