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エスクァイアとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   日産  NT100クリッパー
VS
56.6万円398万円
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中古車相場 11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 551
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正ナビ フルセグTV リア修復あり バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10インチナビ・純正12.1インチフリップダウンモニター・オプションバーガンディ/ブラック合皮シート・両側パワースライド・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・リアオートエアコン・前席シートヒーター

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 後席モニター 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 両側電動ドア セーフティセンス レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ バックカメラ フルセグテレビ 黒革シート シートヒーター 7人乗り 両側電動スライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi バックカメラ 横滑り防止装置 両側電動スライドドア ナビTV

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 自社 ローン対応

    本体価格
    164万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン大型モニターBluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ・3速AT・エアバッグ

    本体価格
    73万円

関東
368
211.3万円
関西
221
208.5万円
東海
213
205.8万円
北海道
46
198.3万円
九州
242
209万円
東北
104
205.7万円
北陸・甲信越
72
207.5万円
中国
96
205.6万円
四国
48
219.8万円
地域別台数
関東
115
91.3万円
関西
117
111.5万円
東海
43
114.3万円
北海道
37
82.8万円
九州
105
96万円
東北
48
83.8万円
北陸・甲信越
39
92.6万円
中国
22
80.3万円
四国
25
82.5万円

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エスクァイアとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  NT100クリッパー
259.2万円346.1万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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