| トヨタ ピクシスメガ | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～196万円
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中古車相場 |
140万円～740万円
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| 266台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ピクシスメガ | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| 135万円～187.6万円 | 新車時価格 | 1020万円～1500万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1835 | 全長x全幅x全高(mm) | 4726×1795×1439 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 6208 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン 「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている（2015.7） |
解説 |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
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