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ピクシスメガとXJを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ジャガー  XJ
VS
25万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 27万円738.9万円
XJの相場表を見る
338 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 純正ナビ・ワンセグ・バックモニター・両側電動スライドドア・LEDヘッドラ純正ナビ・ワンセグ・バックモニター・両側電動スライドドア・LEDヘッドラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 禁煙車 ワンオーナー 7インチナビ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドライブレコーダー レーンキープアシスト 両側パワースライドドア バックカメラ レーンキープアシスト ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D アイドリングストップ ドラレコ ナビDTV ETC

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII トヨタ純正ナビ/両側パワースライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 クリアランスソナ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 両側電動スライドドア アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー  プライバシーガラス 純正オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマアシ ラジオレス

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 両パワスラ・ナビ・Bカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII SDナビ 両側パワードア フルセグTV DVD再生 ターボ LEDヘッドライト LEDフォグライト オートライト 純正14AW スマートキー 革巻ハンドル フロアマット 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 左側オートスライド スマートキー

    本体価格
    59.8万円

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    応談

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    本体価格
    129.8万円

関東
79
97.2万円
関西
45
111.7万円
東海
44
104.2万円
北海道
25
109.6万円
九州
77
102.3万円
東北
17
93.2万円
北陸・甲信越
23
109.2万円
中国
15
109.5万円
四国
13
100.5万円
地域別台数
関東
61
176.8万円
関西
19
213.2万円
東海
19
256.4万円
北海道
3
145.6万円
九州
25
204.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
4
210.5万円

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ピクシスメガとXJのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ジャガー  XJ
135万円187.6万円 新車時価格 900万円2107万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
658 排気量(cc) 1998~4999
52~64 最高出力(馬力) 240~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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