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ピクシスメガとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
26.9万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
345 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側パワスラ ナビ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・フルセグ・LED・両側電動スライドドア・スマートキー・フルフラットシート・純正アルミ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ バックカメラ 両側電動パワースライドドア ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 オートライト・ハイビーム

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 社外ナビ・フルセグ・バックカメラ・両側パワスラ・オートライト・ハイビーム・LEDライト・フォグランプ・前後コーナーセンサー・レーンキープ・横滑り防止・衝突軽減・アイドリングストップ・ETC・純正AW

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ターボ 純正SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC スマートアシスト Bluetooth 地デジ LEDヘッドライト オートエアコン ロールサンシェード 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    133.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII CDオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ フォグライト オートハイビーム キーレス マニュアルエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 電動格納式ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト搭載・SDナビ・フルセグ対応・ドラレコ・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    77万円

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    2730万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    2080万円

関東
84
99.7万円
関西
39
112.5万円
東海
49
100.8万円
北海道
22
117.9万円
九州
75
100.4万円
東北
19
96.1万円
北陸・甲信越
23
103.5万円
中国
19
108.6万円
四国
15
114万円
地域別台数
関東
16
2571.3万円
関西
5
2798万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ピクシスメガとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   マクラーレン  アルトゥーラ
135万円187.6万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスメガの中古車は345台、アルトゥーラの中古車は31台掲載しています。
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