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ピクシスメガとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   光岡自動車  レイ
VS
25万円163.2万円
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中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
325 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドア・ナビ・TV・CD・ブ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 後期 SDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ Pソナー ETC 1タッチWパワスラ LEDオートライト ステアスイッチ ロールシェード オートハイビーム 先行車発進告知 レーンキープ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正7インチナビ バックカメラ 両側電動スライド 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII イクリプスSDナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側Pスラ Navi/TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 禁煙車・純正SDナビ・ワンセグ・Bカメラ・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・両側スライドドア・キーレスキー・フォグランプ・アイドリングストップ・プライバシーガラス

    本体価格
    113.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDライト スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 社外ナビ プッシュスタート オートミラー サイドエアバッグ CVT オートエアコン ETC ステアリングリモコン オートライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    91.3万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

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    95万円

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    64万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    58万円

  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
80
101.7万円
関西
47
112.2万円
東海
45
104.5万円
北海道
20
102.6万円
九州
67
99.4万円
東北
19
98.6万円
北陸・甲信越
23
108.4万円
中国
10
115.2万円
四国
14
108.5万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   光岡自動車  レイ
135万円187.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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