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ピクシスメガと9-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   サーブ  9-5
VS
25万円168万円
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中古車相場 118万円138万円
9-5の相場表を見る
324 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートアシスト搭載・SDナビ・フルセグ・両側パワースライドドア・ETC・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 後期型 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 両側パワースライドドア 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ ETC スマートキー LEDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートアシスト 走行35000km

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ bluetooth スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動スライド スマートアシスト3 ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 修復歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ドライブレコーダー 横滑防止装置 ETC ワンオーナー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ・ワンセグテレビ・ETC・バックカメラ・レーンキープアシスト・両側電動スライドドア・横滑り防止・盗難防止・アクセル踏み間違い防止装置・衝突軽減ブレーキ・サポカー

    本体価格
    128.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-5 2.3t 走行6700km サンルーフ 禁煙 ETC

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    118万円

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    応談

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  • サーブ 9-5 2.3t 1オーナー サンルーフ 禁煙

    本体価格
    138万円

関東
75
98.2万円
関西
43
110.2万円
東海
41
102.7万円
北海道
22
105.7万円
九州
74
101.5万円
東北
18
92.3万円
北陸・甲信越
22
108.2万円
中国
16
107.3万円
四国
13
100.5万円
地域別台数
関東
3
124.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガと9-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   サーブ  9-5
135万円187.6万円 新車時価格 580万円695万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
658 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 220~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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