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ピクシスメガとセルボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   スズキ  セルボ
VS
31万円168万円
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中古車相場 3.6万円54.2万円
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318 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII トヨタ認定中古車 14インチ純正アルミ 両側電動スライドドア ETC コーナーセンサー プッシュスタート アイドリングストップ レンタカーアップ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 フルセグナビ Bluetooth  バックカメラ ユピテル前後ドラレコ ETC 両側パワースライドドア LEDライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ※ GW 突入キャン ペーン ! 新品バッテリー プレ ゼント!※

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 社外ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC スマートアシストIII 衝突回避支援ブレーキ機能 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 誤発進抑制制御機能 先行車発進通知

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII LEDライト 両側電動スライドドア ナビ ETC キーフリーシステム

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA プッシュスタート 片側電動スライドドア LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ バックカメラ トヨタ純正ナビ(NSZT-W64)

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビTV CD再生・SD&ブルートゥース対応 バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア オートライト インテリキー 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 走行距離無制限1年保証 車検R8年10月まで 関東仕入れ ナビ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 修復歴無し 保証付 スマートアシスト3 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正14インチAW フォグランプ リヤクリアランスソナー

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    8万円

関東
91
96.9万円
関西
45
106.1万円
東海
52
105.2万円
北海道
16
102.5万円
九州
42
102.6万円
東北
22
99.3万円
北陸・甲信越
23
108.2万円
中国
14
100.3万円
四国
13
106.5万円
地域別台数
関東
28
36.9万円
関西
11
22.3万円
東海
7
18.9万円
北海道
7
23.5万円
九州
5
25万円
東北
13
27.5万円
北陸・甲信越
8
31.1万円
中国
12
25.6万円
四国
5
27.8万円

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ピクシスメガとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   スズキ  セルボ
135万円187.6万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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