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ピクシスメガとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  アルテッツァ
VS
37.5万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
315 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 走行4.1万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・フルセグ・両Pスラ・スマアシ・外AW

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 両側スライドドア・キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII その他

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ナビ TV アルミホイール スペアキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオナ スマートアシストIII 両パワスラ

    本体価格
    136.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 1オナ TRD車高調/HIDヘッド RECAROシート

    本体価格
    188.5万円

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    本体価格
    132.5万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 修復歴無し 社外マフラー 社外車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション フルエアロ 純正17AW 黒革シート HID ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 280T TOM'S 280T 100台限定 Tベル済み

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 社外マフラー 車高調 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6連CDチェンジャー オートライト

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ABS フォグ アルミ サンルーフ 革ハン

    本体価格
    179万円

関東
95
104万円
関西
41
113.9万円
東海
52
111.3万円
北海道
20
123.2万円
九州
41
107万円
東北
25
123.6万円
北陸・甲信越
17
97.8万円
中国
12
118万円
四国
12
114.5万円
地域別台数
関東
43
130.9万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
4
180.7万円
中国
5
164.5万円
四国
0
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ピクシスメガとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  アルテッツァ
135万円187.6万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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