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ピクシスジョイと4/4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   モーガン  4/4
VS
28.9万円155万円
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中古車相場 558万円900万円
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223 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII SDナビ・バックモニター

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ バックモニター シートヒーター ETC フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート CD/DVD再生 スマートアシスト 純正15インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII カーナビバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ワンオーナー 純正ディーラーナビ(AM/FM/CD/BT/フルセグTV) バックカメラ ETC ステアリングスイッチ 電動格納オートミラー スマートキー スペアキー 取説 保証書

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 純正ナビ バックカメラ スマアシIII ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII /禁煙/ナビ/LED/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト/オートエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII スマアシ Bカメラ 純正ナビ ETC LED ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 禁煙車 車検整備 バックカメラ ブレーキサポート ETC アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト スマートキー メモリーナビ ブルートゥース フルセグTV ミュージックサーバー CD DVD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム キャスト

    本体価格
    117万円

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  • モーガン 4/4  フォードケント・可倒式フロントスクリーン

    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 走行距離27800km 2シーター 

    本体価格
    453万円

関東
71
99.1万円
関西
22
94.3万円
東海
33
95.9万円
北海道
24
113.2万円
九州
34
89万円
東北
13
101.6万円
北陸・甲信越
10
95.7万円
中国
5
85.3万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイと4/4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   モーガン  4/4
122万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 125
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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