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ピクシスジョイとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
36万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
223 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマアシ Bカメラ ETC ドラレコ 純正ナビ LED

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD スマートアシスト 純正ナビTV ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 1オナ/禁煙/ユーザー買取/衝突軽減/シートヒーター/オートハイビーム/ディスプレイオーディオ/ETC/ドラレコ/シートヒーター/レッドルーフ/LEDヘッドライト/取扱説明書/記録簿付

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII SDナビ・バックモニター

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII スマアシ ストラーダナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 整備付 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 ナビMDV-S706 フルセグ BT 電動オープン 革巻きハンドル 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー 前後センサー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX ユーザー様直接仕入れ 純正15インチアルミホイール フロントフォグランプ KENWOODオーディオ ドライブレコーダー ブラック内装 電格ドアミラー スペアキー有 オープン動作確認済 走行5.0万キロ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 300台限定車/専用色ダークブルーマイカ/純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

関東
70
98.7万円
関西
22
94.3万円
東海
31
95万円
北海道
24
114.6万円
九州
35
89.3万円
東北
15
100.1万円
北陸・甲信越
11
95.9万円
中国
6
84.1万円
四国
9
93.6万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
122万円180.4万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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