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タンクとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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タンクとRS Q8の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  RS Q8
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1100万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
2248 中古車掲載台数 11
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙 社外ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 BIG-X9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 スマアシ

    本体価格
    132.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X シートヒーター スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    132.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9型ナビ/BT/エアロ/両電スラ/ドラレコ

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S スマートアシストII 両側電動スライドドア

    本体価格
    110.7万円

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    1450万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ/カーボンPKG

    本体価格
    1850万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンブラックスタイル・セラミックB

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    1610万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSエキゾースト ブラックスタイリング

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    1499万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD サンルーフ セラミックブレーキ 1オーナー

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 23アルミ カーボンST Pサンルーフ

    本体価格
    1580万円

関東
653
113.2万円
関西
267
119万円
東海
328
119.7万円
北海道
134
126.5万円
九州
276
116.9万円
東北
182
126.3万円
北陸・甲信越
159
115.5万円
中国
177
118.2万円
四国
72
121.8万円
地域別台数
関東
1
1980万円
関西
0
---
東海
6
1446.2万円
北海道
2
1545万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  RS Q8
146.3万円204.6万円 新車時価格 1869万円1990万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
996 排気量(cc) 3996
69~98 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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