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タンクとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   日産  ティーダ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 11万円55万円
ティーダの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 66
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 左オートスライドドア スマートキー アイドリングストップ ナビ バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突被害軽減 ナビ モデリスタアルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビフルセグDVD再生Bluetooth

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 社外ナビ ETC 衝突軽減システム クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ パワースライドドア オートライト オートマチックハイビーム コーナーセンサー ウォークスルー 禁煙車

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ/BT/DTV/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC 両側パワスラ LEDヘッドライト&フォグランプ 14インチアルミ スマートキー 電動格納ドアミラー クルコン 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 禁煙車・両側電動スライド・シートヒーター・社外ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・スペアキー・ステリングリモコン・LED・純正アルミホイール・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9型ナビ バックカメラ ナビレディパッケージ ステアリングリモコン 両側電動スライドドア 純正ドラレコ ETC LED オートマチックハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 禁煙

    本体価格
    122.1万円

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    本体価格
    29.9万円

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    24万円

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    39万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    25万円

関東
452
99.4万円
関西
224
100.5万円
東海
208
104万円
北海道
70
115.7万円
九州
234
101.6万円
東北
163
114.6万円
北陸・甲信越
134
104.2万円
中国
114
105.1万円
四国
47
104万円
地域別台数
関東
29
27.8万円
関西
5
37.9万円
東海
4
37.3万円
北海道
2
39万円
九州
3
28.3万円
東北
9
29.5万円
北陸・甲信越
3
39.7万円
中国
7
29万円
四国
4
22.5万円

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タンクとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  ティーダ
146.3万円204.6万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
996 排気量(cc) 1498~1797
69~98 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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