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タンクとオッティを比較! - みんなの比較車種

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タンクとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  オッティ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 191
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ ETC スマートアシスト クルーズコントロール 走行2.1万K 試乗OK

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スマートアシスト2 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ車 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 禁煙 車検整備付 純正ナビ TV BT ETC 両電スラ スペアキー スマアシ2 クルコン 純正15インチAW ドラレコ オートヘッドライト マット Pスタート ACソケット 電格ウインカーミラー Aストップ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S シートヒーター ナビ/バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ドラレコ 先進ライト クリアランスソナー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 安全装備・新品夏タイヤ・スマートキー・片側電動スライドドア装備

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 社外ナビ 全方位カメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    132.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S 車検2年 禁煙車 キーレス 電動格納ドアミラー 保証付

    本体価格
    14.9万円

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    16万円

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    35万円

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    14.8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 オッティ 660 RX ナビ/TV/ETC/即日納/ターボ/タイベル交換済み

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス 7.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
454
98.5万円
関西
228
101.1万円
東海
222
103.9万円
北海道
66
113.4万円
九州
227
101.2万円
東北
165
113.4万円
北陸・甲信越
134
104.5万円
中国
118
104.1万円
四国
47
102.8万円
地域別台数
関東
66
22万円
関西
27
20.9万円
東海
20
19.4万円
北海道
12
19.4万円
九州
28
20.8万円
東北
15
23.9万円
北陸・甲信越
10
24.8万円
中国
7
22万円
四国
6
23.7万円

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タンクとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  オッティ
146.3万円204.6万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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