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エクストレイルとタンクを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとタンクの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タンク
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円187.2万円
タンクの相場表を見る
2939 中古車掲載台数 1581
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ/アラウンドビュー/パワーバックドア/Bluetooth/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール・シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    434.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ワンオーナー 純正9インチナビ 全方位モニター ドラレコ プロパイロット インテリジェントルームミラー   シートヒーター パワーシート パワーバックドア ETC ドライブレコーダー 防水シート

    本体価格
    156.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 最長5年保証 ナビ R席モニター Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV アルミ LEDヘッド フォグ オートライト パワーテールゲート スマートキー イモビライザー 横滑り防止装置 禁煙

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ TVフル マルチビューミラー プロパイロット エンスタ ドラレコ ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙 純正12.3型ナビ 全方位 BSM  HUD  温シート ETC ドライブレコーダー LED フルセグ プロパイロット 液晶ミラー パワーバックドア パワーシート ダウンヒルアシスト ワイヤレス充電

    本体価格
    380.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD

    本体価格
    40万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD フルノーマル 5速マニュアル 4WD切替スイッチ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正メモリーナビ・TV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/横滑り軽減装置/純正ドライブレコーダー/ETC車載器/インテリジェントルームミラー/アイドリングストップ/ルーフレール

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ・アラウンドV・Dレコ・プロパイ・LED

    本体価格
    188.3万円

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    112.5万円

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    94.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー付き

    本体価格
    119.9万円

関東
746
175.9万円
関西
263
198.2万円
東海
383
199.9万円
北海道
328
159.7万円
九州
374
180.7万円
東北
359
173.5万円
北陸・甲信越
295
176.7万円
中国
123
194.9万円
四国
68
180.7万円
地域別台数
関東
471
99.4万円
関西
232
99.6万円
東海
197
102.9万円
北海道
72
112.8万円
九州
194
101.9万円
東北
147
111.9万円
北陸・甲信越
111
104.9万円
中国
107
105.6万円
四国
50
102万円

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エクストレイルとタンクのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タンク
319.9万円596.2万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
1497 排気量(cc) 996
144 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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