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タンクとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1628 中古車掲載台数 1
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ バックカメラ 前後ドラレコ ビルトインETC2.0 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒータ- オートライト 地デジ 純正アルミ 純正フロアマット

    本体価格
    138.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 両側パワスラ SDナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ タンク カスタムG-T 1年保証 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD 連動Bカメラ ETC タイミングチェーン 衝突軽減ブレーキ LEDライト 両側電動スライド スマキー アイドリングS 純正15AW

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正7型ナビ/TV/Bカメラ/フロントリップ/衝突軽減ブレーキ/クルコン/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
447
99.8万円
関西
221
100.8万円
東海
212
105万円
北海道
67
114.3万円
九州
230
101.9万円
東北
161
113.7万円
北陸・甲信越
133
104.8万円
中国
113
104.6万円
四国
44
104.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タンク   日産  プリメーラカミノワゴン
146.3万円204.6万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
996 排気量(cc) 1769~1998
69~98 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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