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タンクとKeiを比較! - みんなの比較車種

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タンクとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  Kei
VS
19.9万円180.4万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 187
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 2年保証・両側PWスラ・ナビTV・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側電動スライドドア 障害物センサー付き

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドア

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD ナビ・テレビ・バックカメラ・エンスタ両側パワスラ・プッシュスタート・ワイパーデアイサー・アイドリングストップ・横滑り防止・前席シートヒーター・キーフリー・フォグランプ・冬タイヤ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV ETC スマートキー 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動スライドドア 禁煙車 スマートキー ETC オートライト アイドリングストップ Bluetooth CD再生 地デジ 電動格納ミラー

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    29万円

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    63万円

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    29万円

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    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・ETC・社外LED・キーレス・レカロシート

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    32.8万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ ワークス仕様

    本体価格
    35万円

関東
475
99.8万円
関西
235
98.8万円
東海
188
101.5万円
北海道
68
111.5万円
九州
197
101.6万円
東北
144
110.7万円
北陸・甲信越
110
104.6万円
中国
102
105.3万円
四国
48
101.7万円
地域別台数
関東
47
34万円
関西
24
40.9万円
東海
15
42.5万円
北海道
21
32万円
九州
24
31.6万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.2万円

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タンクとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  Kei
146.3万円204.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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