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タンクとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   トヨタ  WiLL VS
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 55万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 6
  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納式ミラー オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 マニュアルレベリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 片側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/車線逸脱警報/スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 全周囲モニター付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ ETC車載器 前後ドライブレコーダー 両側自動ドア  コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正7インチナビ Bluetooth 両側電動

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 車検受渡し・ナビ&TV&Bカメ&ETC

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 夏冬タイヤ付 BT付フルセグナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    80万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 6速MT/2ZZ-GE1.8VVTiエンジン

    本体価格
    80.5万円

関東
461
99.8万円
関西
232
100.9万円
東海
206
103.6万円
北海道
66
113.9万円
九州
229
102万円
東北
162
113.9万円
北陸・甲信越
132
103.7万円
中国
116
105.9万円
四国
45
104.4万円
地域別台数
関東
5
82.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとWiLL VSのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  WiLL VS
146.3万円204.6万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
996 排気量(cc) 1496~1795
69~98 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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