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ルーミーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
5479 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア ワンオーナー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X DPO テレビ コンフォートPK

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙 両側パワースライド フルセグ  コーナーセンサー 軽減ブレーキ リアドアサンシェード LEDヘッドライト Bluetooth スマートキー ETC バックカメラ USB接続 TVキャンセラー ドラレコ

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア 9インチDA バックカメラ スマートキー

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 当社社用車 左オートスライド AC VSC 点検記録簿 ワンオーナ イモビライザー パワーステアリング エアバッグ バックモニター アイドルストップ キーレスエントリー ナビTV メモリナビ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ・TV・360カメラ・ETC・Sヒーター

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 純正ディスプレイ Bカメラエンスタドラレコ

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライド SDナビ フルセグ Bモニター オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG コーナーセンサー リヤワイパー シートヒーター 横滑防止 アルミ オートライト ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    188.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    179.8万円

関東
1570
147.6万円
関西
808
149.9万円
東海
800
146.1万円
北海道
179
153.7万円
九州
670
148.1万円
東北
519
157.8万円
北陸・甲信越
351
144.9万円
中国
403
146.1万円
四国
179
149.5万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
1
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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ルーミーとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファ155
146.3万円229.5万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
996 排気量(cc) 1995~2492
69~98 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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