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ルーミーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   AMG  Gクラス
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 475万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
5546 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC LEDヘッド ドラレコ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグTV AppleCarPlay 両側電動スライドドア バックカメラ シートヒーター ドラレコ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 長野仕入/ダンロップ製2025年製タイヤ

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正フルエアロ ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア Bluetooth接続 CD/DVD再生 クルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオナ ナビ フィリップダウン エンスタ ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ フルセグTV スマートアシスト 両側パワスラ レーダークルーズ クリソナ シートヒーター コンフォートPKG ビルトインETC 前後ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S エアバック 左パワースライド インテリキー パワーウィンドウ アイドリングS ETC 横滑防止装置 マニュアルエアコン イモビライザー ダブルエアバッグ ABS キーレスエントリー パワステ

    本体価格
    96万円

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    760万円

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    本体価格
    760万円

関東
1565
151.4万円
関西
895
150.3万円
東海
749
149.2万円
北海道
201
151.8万円
九州
678
149.2万円
東北
522
156.5万円
北陸・甲信越
371
146.4万円
中国
387
148.5万円
四国
178
155.1万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   AMG  Gクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
996 排気量(cc) 3605~5980
69~98 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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