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ルーミーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ラピード
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
5044 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側Pスラ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9型ディスプレイオーディオ 両側電動

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外ナビ・Bカメ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ/バックカメラ/左側PWS

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ バックカメラ ETC衝突被害軽減装置

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナー・純正ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・スマアシ・Wパワスラ・LED

    本体価格
    199.2万円

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    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

関東
1376
146.9万円
関西
720
151万円
東海
728
143.5万円
北海道
265
154.7万円
九州
568
147万円
東北
528
156.5万円
北陸・甲信越
335
148.3万円
中国
367
144.5万円
四国
157
159.1万円
地域別台数
関東
10
1240.6万円
関西
3
805.7万円
東海
3
948万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ルーミーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ラピード
146.3万円229.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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