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ルーミーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ラピード
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
5727 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルコンナビバックカメラ両側電動スライド

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ フルセグ DVD再生 バックモニター ETC LEDヘッドライト 両側電動スライドドア スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    109.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 登録済未使用車 全方位モニター 純正9インチディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth USB 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 前後ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ・フルセグTV・DVD再生機能・バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ 純正エンジンスター バックカメラ スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC2.0

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド ETC シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッド Bluetooth フルセグTV オートエアコン 電動パーキング シートリフター

    本体価格
    185.5万円

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    638万円

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関東
1569
150.7万円
関西
947
150.4万円
東海
791
149.5万円
北海道
210
149.7万円
九州
700
149.9万円
東北
544
156.2万円
北陸・甲信越
382
144.7万円
中国
406
149万円
四国
178
155.6万円
地域別台数
関東
11
807.7万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ルーミーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ラピード
146.3万円229.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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