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ルーミーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
5640 中古車掲載台数 267
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 車検整備付/純正大型ナビ/走行6000KM

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG_純正9インチナビ_F/Rドラ 

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD スマートアシスト ナビ CD DVD SD Bluetooth ラジオ バックカメラ シートヒーター アルミホイール 片側パワースライドドア

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC 電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ/両側パワスラ/クルコン/Bカメラ/フルセグ/Bluetooth/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/D+Nシートヒーター/コーナーセンサー/オートライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 冠水歴車ナビTVバックカメラ禁煙車スマートアシスト衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置スマートキーPスタートイモビ付左側パワスラオートマチックハイビーム横滑り防止装置スマートキー2本付

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ TV Bモニター ETC 両側パワースライドドア スマートアシスト シートヒーター ドライブレコーダー 電動格納ドアミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    685万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    709.9万円

関東
1587
151.5万円
関西
902
151万円
東海
774
150.4万円
北海道
203
150.4万円
九州
679
149.6万円
東北
526
156.1万円
北陸・甲信越
390
145.7万円
中国
396
148.5万円
四国
183
155.6万円
地域別台数
関東
115
318.8万円
関西
50
297.7万円
東海
57
426.5万円
北海道
5
336.6万円
九州
19
449.9万円
東北
5
439.7万円
北陸・甲信越
6
363.2万円
中国
8
211.3万円
四国
2
538万円

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ルーミーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズツーリング
146.3万円229.5万円 新車時価格 840万円994万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996 排気量(cc) 1995~1998
69~98 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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