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ルーミーと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   BMW  7シリーズ
VS
46.5万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 55万円1480万円
7シリーズの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 312
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動 9型純正ナビ 衝突軽減 温熱シート

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 DO(ナビ無・TV有)

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 純正9型ナビ 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純ナビ/SAIII/両パワスラ/禁煙/Bカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G /次世代スマアシ/Dオーディオ/TV/検R9.8

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション メモリーナビ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    136万円

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    668万円

関東
1136
150.6万円
関西
577
150.5万円
東海
551
147.6万円
北海道
162
155.2万円
九州
460
147.9万円
東北
401
160.6万円
北陸・甲信越
267
151.8万円
中国
279
145.2万円
四国
125
153.9万円
地域別台数
関東
124
492.5万円
関西
58
528.3万円
東海
37
483.7万円
北海道
8
409.9万円
九州
34
429.3万円
東北
12
553.4万円
北陸・甲信越
16
594.7万円
中国
12
364.9万円
四国
11
428.1万円

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ルーミーと7シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  7シリーズ
146.3万円210万円 新車時価格 1460万円1720万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
996 排気量(cc) 2992~2998
69~98 最高出力(馬力) 286~381
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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