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ルーミーと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   BMW  4シリーズクーペ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
5495 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年保証(距離無制限) 禁煙車 全周囲カメラ 前席シートヒーター 前後ドラレコ オートハイビームLEDヘッドライト  障害物センサー 純正コネクトナビ Bluetooth ETC2.0 点検記録簿

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 後席モニター 純正9インチナビ 純正アルミホイール 両側パワースライドドア バックカメラ 純正フロアマット LEDオートライト USBポート アイドリングストップ プッシュスタート ETC

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 スマートキー ETC 両側電動ドア コーナーセンサー 先行車発進告知機能 シートヒーター LEDヘッドライト 横滑リ防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 新品タイヤ/社外 ナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    125.7万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
1577
147.9万円
関西
801
150.3万円
東海
812
145.4万円
北海道
181
154.8万円
九州
672
147.6万円
東北
526
157.5万円
北陸・甲信越
342
145.1万円
中国
403
145.5万円
四国
181
151.9万円
地域別台数
関東
67
343.9万円
関西
19
306.4万円
東海
28
343.8万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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ルーミーと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  4シリーズクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
996 排気量(cc) 1998~2997
69~98 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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