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ルーミーとアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   シボレー  アストロ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 60万円328万円
アストロの相場表を見る
5624 中古車掲載台数 87
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 両側電動スライドドア ETC SDナビ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビフルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ 衝突被害軽減システム 電動スライドドア コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト フルセグ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ・フルセグTV・DVD再生機能・バックカメラ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S SDナビ フルセグ Rカメラ ETC 前後ドラレコ 両側オートスライドドア シートヒーター アルミ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/CD/DVD/Bluetooth/両側パワスラ/クルーズコントロール/後方コーナーセンサー/衝突被害軽減システム/スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正ディーラーナビ (AM/FM/CD/フルセグTV/SD/BT) バックカメラ 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー レーンキープアシスト パーキングアシスト 両側パワースライドドア LEDオートライト シートヒーター

    本体価格
    142.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LS 2WD ローダウン フルフラットシート ダブルエアコン エンジン 足回り エアコン整備済み

    本体価格
    138万円

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    60万円

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    160万円

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    118万円

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    160万円

  • シボレー アストロ LS AWD 

    本体価格
    180万円

  • シボレー アストロ LS 2WD Luxuryスタイル BACCARAT20in LEDヘッドライト XENONエフェクト ローサス ダイヤモンドパークシグナル フルフラットシート ナビ地デジ ETC バックカメラ ワンオフマフラー 走行距離証明書

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー アストロ LT 2WD アメリカンロード

    本体価格
    78.5万円

  • シボレー アストロ ハイルーフ 全塗装プレミアムマッドグリーン

    本体価格
    198.5万円

  • シボレー アストロ ティアラロイヤルスターロールーフ 4WD 純正キャンピング 御希望色全塗装

    本体価格
    300万円

関東
1592
151.5万円
関西
909
151万円
東海
758
150.1万円
北海道
200
150.4万円
九州
680
149.8万円
東北
527
156.3万円
北陸・甲信越
386
145.9万円
中国
391
148.6万円
四国
181
155.3万円
地域別台数
関東
27
158.9万円
関西
16
157.6万円
東海
16
120.3万円
北海道
7
216.7万円
九州
7
111.9万円
東北
4
196万円
北陸・甲信越
4
154.8万円
中国
4
165.8万円
四国
2
149.2万円

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ルーミーとアストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   シボレー  アストロ
146.3万円229.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
996 排気量(cc) 4295
69~98 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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