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ルーミーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   クライスラー  イプシロン
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
4942 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 修復歴無し

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 両側電動ドア  衝突軽減

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD モデリスタエアロ社外フルセグナビBカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグナビ Bカメラ 両側Pスライドドア

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビ 両側Pスライド Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD Bカメラ・ETC・フルセグメモリーナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S メモリ-ナビ・スマ-トキ-・Bluetooth

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ 両側パワースライド

    本体価格
    190.5万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正15インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    23.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オナ禁煙HID&LEDナビTVカメラ足回マフラ-

    本体価格
    72.2万円

関東
1336
148.1万円
関西
763
150.9万円
東海
698
145万円
北海道
247
155.5万円
九州
548
147.7万円
東北
510
156.5万円
北陸・甲信越
327
149.8万円
中国
359
144.6万円
四国
154
158.3万円
地域別台数
関東
4
52.6万円
関西
0
---
東海
2
48.3万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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ルーミーとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   クライスラー  イプシロン
146.3万円229.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996 排気量(cc) 875
69~98 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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