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ルーミーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ダイハツ  MAX
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
4970 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側パワスラ Bカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 ドラレコ 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタフルエアロ 両側P スマートAIII

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD メーカー保証付 踏み間違い 障害物センサー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S パワースライドドア/衝突防止装置/クルコン

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックカメラ 両側電動 ETC 禁煙車

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 スマートキー2個

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 衝突軽減 片側パワスラ AUX ドラレコ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション CD 純正アルミ キーレス タイベル交換

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

関東
1361
147万円
関西
711
151.1万円
東海
701
143.7万円
北海道
266
155.2万円
九州
565
147.1万円
東北
517
156.6万円
北陸・甲信越
332
148.6万円
中国
362
144.3万円
四国
155
160万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
28.9万円
東海
2
13万円
北海道
3
23.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
34.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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ルーミーとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  MAX
146.3万円229.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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