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ルーミーとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  F8トリブート
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 3380万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/社外 ナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ターボ スマートアシスト パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ TV Bカメラ Bトゥース パワスラ ETC チェーンベルト

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車・ロングラン保証付1年・トヨタ純正9インチナビゲーション・パノラミックビューモニター・両側電動スライドドア・運転席助手席シートヒーター・フォグランプ・純正アルミホイール・ワンオーナー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地 ナビ 全周囲カメラ エンスタ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックビューモニター 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ コーナーセンサー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ワンオーナー 社外SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ パワスラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 前後コーナーセンサー  スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動 衝突軽減 レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ LEDヘッド コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動 ETC スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 純正9インチナビ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア アダプティブドライビングビーム ブレーキ制御付誤発進抑制

    本体価格
    146.6万円

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    本体価格
    3380万円

関東
1564
148.1万円
関西
817
149.6万円
東海
776
146.2万円
北海道
181
153.8万円
九州
672
148.2万円
東北
515
157.4万円
北陸・甲信越
347
144.8万円
中国
394
146.8万円
四国
174
148.5万円
地域別台数
関東
13
3856.6万円
関西
8
3862.8万円
東海
10
4255.4万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3803.3万円
東北
3
3920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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ルーミーとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  F8トリブート
146.3万円229.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
996 排気量(cc) 3902
69~98 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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