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ルーミーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 90万円165万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
5640 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ コンフォートパッケージ 電子パーキング ブレーキホールド ビルトインETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングスイッチ 革巻きハンドル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G オーディオレス LEDオートヘッドライト スマートアシスト 両側電動スライドドア オートハイビーム ETC スマートキー CVT アイドリングストップ スペアーキー ABS VSA SRS

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G T-Connectナビ・2カメドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ 純正エンジンスター バックカメラ スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC2.0

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 ワンオーナー 純正9インチナビ ETC 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト アイドリングストップ Bluetooth フルセグTV スマートキードライブレコーダー USB DVD

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチSDナビ・フルセグTV・Bカメラ・DVD再生・Bluetooth・ビルトインETC・前後ドライブレコーダー・TSS・横滑り防止・クリアランスソナー・両側パワースライドドア・アイドリングS

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 認定中古車 スマートキー フルセグ 両側電動スライドオア

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト アイドリングストップ パノラミックビューモニター 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ETC オートクルーズ バックモニター

    本体価格
    148万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 4ドアピックアップトラック 輸入車 左ハンドル 盗難防止装置 ETC ドラレコ シートヒーター バックカメラ 電動シート サンルーフ ルーフレール Bluetooth キーレス パワーウィンドウ アルミホイール

    本体価格
    100万円

関東
1612
148.2万円
関西
847
149.5万円
東海
799
148万円
北海道
196
152.9万円
九州
712
148.2万円
東北
529
157.5万円
北陸・甲信越
363
144.5万円
中国
404
147万円
四国
178
150.8万円
地域別台数
関東
6
142.8万円
関西
1
139万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
996 排気量(cc) 4009~4600
69~98 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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