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ルーミーとアヴァンシアを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアヴァンシアの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アヴァンシア
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 58万円
アヴァンシアの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト・パワースライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD シートヒーター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ Bカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アヴァンシア 3.0 V /半革シート/キセノン/Rスポ/ドアバイザー

    本体価格
    58万円

関東
1160
150.5万円
関西
606
150.9万円
東海
564
146.8万円
北海道
171
155.3万円
九州
489
147.5万円
東北
407
160.3万円
北陸・甲信越
268
150.4万円
中国
295
143.4万円
四国
129
155.6万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ルーミーとアヴァンシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アヴァンシア
146.3万円210万円 新車時価格 207万円295.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1790×1500  他
996 排気量(cc) 2253~2997
69~98 最高出力(馬力) 150~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~11.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り

2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4WD。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルーミーの中古車は4089台、アヴァンシアの中古車は1台掲載しています。
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