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ルーミーとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  シャトル
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
5050 中古車掲載台数 931
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 純正ナビTV 両側パワースライドD

    本体価格
    126.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー/ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 1オーナー車・スマートキー付

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動 ナビ シートヒーター ナビ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 安全装置 ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー メモリーナビ ETC リアカ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X サポカー シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    147万円

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  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD オートクルーズコントロール

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビRカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 試乗車アップ 純正ナビ ETC ホンダセン

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 社外ナビ バックカメラ 純正エンスタ ETC

    本体価格
    71.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ETC CD

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング CD・ECONスイッチ・ホンダセンシング・パワ

    本体価格
    97.8万円

関東
1380
146.8万円
関西
721
151.3万円
東海
727
143.5万円
北海道
266
155.2万円
九州
569
146.9万円
東北
526
156.3万円
北陸・甲信越
337
148.6万円
中国
368
144.6万円
四国
156
159.8万円
地域別台数
関東
289
114.9万円
関西
105
125.9万円
東海
93
126.5万円
北海道
81
132万円
九州
119
122.1万円
東北
102
128.8万円
北陸・甲信越
89
130.4万円
中国
33
116万円
四国
20
122.7万円

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ルーミーとシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  シャトル
146.3万円229.5万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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