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ルーミーとXFを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとXFの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジャガー  XF
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円479.9万円
XFの相場表を見る
5647 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ/両Pスラ/クルコン/衝突軽減/ETC/アイドリングストップ/PUSHスタート/HIDヘッドライト/シートヒーター/純正フォグ/オートライト/純正フロアマット/コーナーセンサー/保証書/取説

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正ディスプレイオーディオ 全周囲C アダプティブクルーズ AW オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ レーンアシスト クリアランスソナー Bluetooth

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 片側パワースライドドア マニュアルエアコン ナビ CD DVD SD Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 届出済み未使用車 市外県外大歓迎 TV ETC パワースライドドア シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 バックカメラ 禁煙車 スペアキー アルミ 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 前後ドラレコ・純正ナビ・パノラミックビューモニター・両側パワースライドドア・シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ナビ 後席モニター 後方カメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター LEDライト フォグランプ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 追従走行

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正アルミ LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビューモニター・純正9型ディスプレイオーディオ・両側電動ドア・スマアシ・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・誤発進抑制機能純正14インチAW・フルセグ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    204.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックビューモニター付き ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 ALPINE9インチナビ CD/DVD/Bluetooth/HDMI バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ モデリスタエアロ シートヒーター 後席サンシェード トヨタセーフティセンス 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    135.9万円

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    263.2万円

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    本体価格
    39万円

  • ジャガー XF SV8 

    本体価格
    80万円

関東
1578
151.2万円
関西
907
150.7万円
東海
770
150.3万円
北海道
207
150.3万円
九州
690
149.7万円
東北
529
156.1万円
北陸・甲信越
389
145.8万円
中国
395
148.2万円
四国
182
155.8万円
地域別台数
関東
28
156.6万円
関西
13
171.1万円
東海
10
162.9万円
北海道
1
263.2万円
九州
8
147.1万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
2
96万円
中国
2
134.4万円
四国
0
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ルーミーとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジャガー  XF
146.3万円229.5万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
996 排気量(cc) 1995~2994
69~98 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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