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ルーミーとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとムルシエラゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 2078万円2653.4万円
ムルシエラゴの相場表を見る
5445 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックモニター ETC 両側電動スライドドア 寒冷地仕様

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト/ターボ/ナビ/12.1型後席モニター/Bluetooth/パノラミックビューモニター/前後ドラレコ/ETC2.0/シートヒーター/LEDライト&フォグ/両側電動ドア/ACC/試乗OK

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートアシスト 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド シートヒーター

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 9インチSDナビ/Bカメラ/2トーンルーフ/禁煙車/両側パワースライドドア/フルセグTV/スマートキー/スマートアシスト/衝突軽減ブレーキ/弊社管理車両/下取車/LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム Bluetooth接続 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減ブレーキ 両側電動ドア トヨタ純正ナビ バックカメラ ビルトインETC コーナーセンサー Bluetooth クルコン オートエアコン プッシュスタート スマキー 電動格納ミラー ウィンカーミラ アイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・クルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    2653.4万円

関東
1558
147.5万円
関西
808
149.6万円
東海
791
145.5万円
北海道
179
153.1万円
九州
664
148.2万円
東北
512
157.4万円
北陸・甲信越
351
144.7万円
中国
401
146.6万円
四国
181
149万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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ルーミーとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
146.3万円229.5万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
996 排気量(cc) 6192~6496
69~98 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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