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ルーミーとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとセンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  センティア
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
5640 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 9インチナビ バックモニター ETC2.0 シートヒーター アイドリングストップ スペアタイヤ キーフリー 点検記録簿

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD ナビ Bluetooth ビルトインETC パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア 前席シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 試乗OK

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ 両側電動スライドドア ドラレコ AW レーンアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ ETC クリアランスソナー フルセグTV Bluetooth接続 オートライト スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動スライドドア クルコン シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト レーンキープ ドラレコ ホイール付スタッドレス4本積込 DVD

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 1年保証付 片側電動スライド 横滑り防止

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター 両側電動スライドドア 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール Bluetooth フルセグTV HDMI 電子パーキング USBチャージャー LEDヘッドライト

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    128万円

関東
1612
148.2万円
関西
847
149.5万円
東海
799
148万円
北海道
196
152.9万円
九州
712
148.2万円
東北
529
157.5万円
北陸・甲信越
363
144.5万円
中国
404
147万円
四国
178
150.8万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ルーミーとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  センティア
146.3万円229.5万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
996 排気量(cc) 2954
69~98 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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