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ルーミーとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとEQAの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 281万円728万円
EQAの相場表を見る
5509 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 純正9インチナビ ドライブレコーダー フロントフォグランプ パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 追突軽減ブレーキ パワステ Aストップ LEDライト TV Rカメラ 横滑り防止システム ドライブレコーダー ウォークスルー エアバック セキュリティーアラーム パワーウィンドウ ETC キーフリー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド キーレス

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G /両側電動スライド/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正SDナビ ワンセグ CD ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 メディアプレイヤー接続 Bluetooth 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 ワンオーナー

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア ドラレコ クルコン フルセグTV バックカメラ ETC レーダーブレーキ LEDヘッドライト オートライト フォグ スマートキー 車検R8年8月 Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車いす収納装置 スマアシ2 衝突軽減付

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    127.6万円

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    558万円

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    本体価格
    461.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    508.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    495.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    379.9万円

関東
1486
151.3万円
関西
916
150.6万円
東海
759
150.3万円
北海道
201
149.9万円
九州
675
150.1万円
東北
519
157万円
北陸・甲信越
379
145万円
中国
401
148.9万円
四国
173
154.9万円
地域別台数
関東
59
482万円
関西
36
443.2万円
東海
21
496.3万円
北海道
1
515.9万円
九州
9
450.5万円
東北
5
569.7万円
北陸・甲信越
4
485.5万円
中国
1
348万円
四国
2
418万円

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ルーミーとEQAのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  EQA
146.3万円229.5万円 新車時価格 640万円837万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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