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ルーミーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
5050 中古車掲載台数 936
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 両側PS

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタ認定中古車 SDナビ 地デジTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 左側電動スラ社外ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー ROOMY カスタムG 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 走行距離11000キロ メーカー保証あり

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 両側オート クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ マルチビュー 両側電スラ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動 LED ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 全周囲カメラ 純正ナビ サンルーフ

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    399.3万円

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  • 日産 スカイライン 350GTハイブリッド タイプP 在庫車売り尽くしセール開催中です今なら納車時燃料満タン 350GTハイブリッド タイプP 在庫車売り尽く

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    108万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 メーカーナビ クリアランスソナー

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 スカイライン ターボ 

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 禁煙車 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    298.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT マニュアルモード・オートライト

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー 最終型 新品全塗装済 純正5速

    本体価格
    326万円

関東
1380
146.8万円
関西
721
151.3万円
東海
727
143.5万円
北海道
266
155.2万円
九州
569
146.9万円
東北
526
156.3万円
北陸・甲信越
337
148.6万円
中国
368
144.6万円
四国
156
159.8万円
地域別台数
関東
393
235.9万円
関西
98
260.4万円
東海
159
280.5万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
41
190.1万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円

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ルーミーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
146.3万円229.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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