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ルーミーとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  パルサーセリエS-RV
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
5527 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー 純正ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 電子パーキング 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング 両側自動ドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ ブルートゥース ワンセグ SDナビ 左電動スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減/両側電動/LED/シートリフター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 次世代型スマートアシスト・社外SDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型ナビ モデリスタ 両自動ドア 2年保証

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー GS 衝突軽減 フロアマット スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 電動格納ミラー 両側電動スライドドア 運転席エアバック 助手席エアバック LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    59.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

関東
1582
147.6万円
関西
806
150.5万円
東海
820
145万円
北海道
177
154.3万円
九州
672
147.3万円
東北
532
157.8万円
北陸・甲信越
350
144.9万円
中国
408
146.8万円
四国
180
151.6万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  パルサーセリエS-RV
146.3万円229.5万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
996 排気量(cc) 1497~1838
69~98 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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