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ルーミーとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  ブルーバード
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
5509 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD ユーザー買取車 エンジンスターター 電動スライドドア ナビゲーション フルセグテレビ Bluetooth 寒冷地仕様車 衝突軽減ブレーキ オートライト プッシュスタート 障害物センサー

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置 コーナーセンサー オートライト&LEDヘッド オートエアコン バックカメラ スマートキー 電動格納ミラー Bluetooth再生

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 前後ドラレコ・9インチディスプレイオーディオ・バックガイドモニター

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム  両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 4WD純正ナビバックカメラ両側パワスラETC

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動 衝突軽減 レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ LEDヘッド コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GRエアロ 純正9型ディスプレイオーディオ アップルカープレイ BT 全方位カメラ 360度ドラレコ ETC テレビキット 両側電動スライド シートヒーター LEDライトフォグビーム 15AW スマートキー スマートアシスト

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

関東
1557
151.4万円
関西
893
150.8万円
東海
735
150.2万円
北海道
196
150.4万円
九州
668
149.7万円
東北
512
156.7万円
北陸・甲信越
382
145.6万円
中国
386
148.9万円
四国
180
156万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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ルーミーとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ブルーバード
146.3万円229.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
996 排気量(cc) 1769~1998
69~98 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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