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ルーミーとピノを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ピノ
VS
143円285万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
5051 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1オナ 禁煙 全方カメラ 9インチモニタ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタフルエアロローダウンドラレコ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 1オーナー ナビTV スマートアシスト

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正ナビ 全周囲C ETC2.0

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ Bカメ ETC 自社 ローン

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型DA 全方位カメラ CソナーTSS パワスラ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチSDフルセグナビ フリップダウン

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ ワンセグナビ Bカメラ

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    19万円

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    19万円

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    1.5万円

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    本体価格
    66万円

  • 日産 ピノ 660 S 自社/ローン/保証/ABS/エアバッグ/AT

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正CDナビ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S MT パワーウィンドウ CDオーディオ

    本体価格
    18.8万円

関東
1381
146.7万円
関西
721
151.3万円
東海
727
143.5万円
北海道
266
155.2万円
九州
569
146.9万円
東北
526
156.3万円
北陸・甲信越
337
148.6万円
中国
368
144.6万円
四国
156
159.8万円
地域別台数
関東
15
19.2万円
関西
8
17.1万円
東海
7
19.7万円
北海道
3
19.9万円
九州
6
19.6万円
東北
5
18.4万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ピノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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