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ルーミーとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアストラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   オペル  アストラ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
5511 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 片側パワースライドドア マニュアルエアコン ナビ CD DVD SD Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 後席モニター 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー・ETC装備

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックビューモニター Bluetooth

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X プッシュスタート 電動スライドドア

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト 両側電動ドア ドラレコ ETC2.0 バックモニター 純正メモリーナビ CD・DVDデッキ ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 2トーン 両側電動スライド Bluetooth スマアシ クルコンフルセグ 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドフォグ スマートキー2個

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全国1年保証 両側パワースライドドア ETC メモリーナビ/ワンセグ 社外アルミ スマートキー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オーナー 純正メモリーナビ 全方位カメラ 両側電動スライド フルセグ レーダークルコン Bluetoothオーディオ スマアシ コーナーセンサー LEDライト CD DVD ステアスイッチ リアシェード

    本体価格
    191.5万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
1557
151.3万円
関西
892
150.9万円
東海
735
150.2万円
北海道
196
150.4万円
九州
669
149.7万円
東北
514
156.7万円
北陸・甲信越
381
145.9万円
中国
387
148.8万円
四国
180
156万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとアストラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   オペル  アストラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
996 排気量(cc) 1795~1998
69~98 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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