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ルーミーとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  セルシオ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 58万円446万円
セルシオの相場表を見る
5491 中古車掲載台数 232
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ 両側電動スライド ETC ドラレコ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト 衝突軽減装置 スマートキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 変更後モデル スマートアシストIII 純正SDナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 両側パワースライド クルコン ETC スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 純正14AW 1年保証

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア 衝突軽減S レーダークルーズ フルセグTV 全周囲カメラ オートホールド クリアランスソナー スマートキー2コ LEDヘッドライト ETC ターボ車 純正アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth 電動格納ドアミラー

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 先進ライト 両側パワースライドドア ナビ バックモニター フルセグTV 社外アルミ LEDヘッドランプ ETC スマートキー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 大型ディスプレイフルセグTV 全方位カメラ ターボ 2024年ヨコハマタイヤ 衝突軽減ブレーキサポート タイマー付き両側パワースライドドア ドラレコ 両席シートヒーター コーナーセンサー LED 禁煙車

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD モデリスタフルエアロ・マフラーカッター 両側パワスラ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター LEDライト 純正14AW クルコン プリクラッシュ 障害物センサー ドラレコ ETC

    本体価格
    107.8万円

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    78万円

関東
1486
150.9万円
関西
908
151万円
東海
748
150.6万円
北海道
201
150.3万円
九州
669
149.9万円
東北
520
156.5万円
北陸・甲信越
384
145万円
中国
401
148.9万円
四国
174
154.6万円
地域別台数
関東
74
171万円
関西
20
144.5万円
東海
68
167.9万円
北海道
9
154万円
九州
11
145.1万円
東北
12
138.8万円
北陸・甲信越
12
174.6万円
中国
16
159.1万円
四国
10
159.2万円

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ルーミーとセルシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  セルシオ
146.3万円229.5万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
996 排気量(cc) 4292
69~98 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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