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C-HRとRS6を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS6
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
1821 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチディスプレイオーディオ ナビTVBluetooth アップルカープレイ ETC2.0 バックカメラ ドラレコ前後 レーダークルーズコントロール スマートキープッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV ETC シートヒーター ハーフレザー LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    129万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン 純正18インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス DAナビ・全周囲モニター・ETC2.0・クルーズコントロール・シートヒーター・デュアルエアコン・アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ・横滑り防止・スマートキー・純正AW

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 寒冷地仕様・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
427
195.5万円
関西
196
196.2万円
東海
377
195万円
北海道
67
192.4万円
九州
328
192.3万円
東北
138
191.7万円
北陸・甲信越
105
191.2万円
中国
115
190.6万円
四国
68
209.3万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS6
229万円315.5万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1196~1797 排気量(cc) 4991
98~116 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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