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C-HRとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
90万円369.9万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
2085 中古車掲載台数 34
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型ナビ/前後ドラレコ/全方位モニター

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ ナビ Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ メモリーナビ 地デジ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    129.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車・純正フロアマット・純正サイドバイザー・ETC・純正ナビゲーション・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・ブラインドスポットモニター・ブレーキホールド

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー 禁煙車 PKSB BSM ETC2.0 社外360ドラレコ T-コネクトTV Bluetooth接続 USB LED フォグ クルコン シートヒーター FRソナー 全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 地デジTV スマートキープッシュスタート フルオートエアコン LEDヘッドライト バックモニター メモリナビ ナビTV 横滑り防止機能 エアバック ETC ABS 助手席エアバッグ 盗難防止機能

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 禁煙

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ純正9インチSDナビ・CD・DVD・BTオーデイオ・フルセグTV/トヨタセイフティーセンス/モデリスタエアロ/LEDヘッド・フォグランプ/18インチAW/ダークブラウン革ブラックコンビシート

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー シートヒーター フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    719.9万円

関東
502
195.6万円
関西
219
198.6万円
東海
435
187.1万円
北海道
59
194.5万円
九州
349
186.9万円
東北
176
191.9万円
北陸・甲信越
128
193.7万円
中国
143
190.4万円
四国
74
206.4万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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C-HRとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  e-tron GTクワトロ
229万円315.5万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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